En images : essai Aston Martin DB5 Goldfinger - Challenges.fr

berseterulah.blogspot.com

1/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

Max Earey - Aston Martin

2/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

Les sensations de conduite sont rigoureusement identiques à celles d'une DB5 d'époque.

Max Earey - Aston Martin

3/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

Les sensations de conduite sont rigoureusement identiques à celles d'une DB5 d'époque.

Max Earey - Aston Martin

4/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

Max Earey - Aston Martin

5/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

Max Earey - Aston Martin

6/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

Max Earey - Aston Martin

7/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

Ces interrupteurs dissimulés dans la console centrale permettent de commander tous les gadgets.

Max Earey - Aston Martin

8/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

Ce boîtier permet de commander les gadgets à distance, pour faire une démonstration.

Max Earey - Aston Martin

9/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

Le système de localisation émet exactement le même signal sonore que dans le film.

Max Earey - Aston Martin

10/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

Comme dans le film, le levier de vitesse dissimule un bouton de commande.

Max Earey - Aston Martin

11/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

Les plaques rotatives sont fonctionnelles, avec des immatriculations identiques à celles du film.

Max Earey - Aston Martin

12/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

Les mitraillettes dissimulées derrière les clignotants sont factices.

Max Earey - Aston Martin

13/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

Ce bouclier est réellement à l'épreuve des balles. Il est renforcé de kevlar.

Max Earey - Aston Martin

14/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

Ce bouclier est réellement à l'épreuve des balles. Il est renforcé de kevlar.

Max Earey - Aston Martin

15/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

Des projecteurs d'huile (ici remplacée par de l'eau) se cachent derrière les feux arrière.

Max Earey - Aston Martin

16/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

L'écran de fumée est redoutablement efficace.

Max Earey - Aston Martin

17/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

Le panneau de toit amovible est une option, choisie par la majorité des clients. Mais il n'y a pas de siège éjectable...

Max Earey - Aston Martin

18/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

L'installation des gadgets nécessite un réseau électrique 24 Volts et toute une machinerie.

Max Earey - Aston Martin

19/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

Max Earey - Aston Martin

20/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

Max Earey - Aston Martin

21/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

Max Earey - Aston Martin

22/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

Max Earey - Aston Martin

23/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

Le moteur développe quelques chevaux de plus que celui d'origine.

Max Earey - Aston Martin

24/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

Aston Martin a choisi les mêmes pneus de marque Avon que sur le modèle original, pour garantir le même comportement routier.

Max Earey - Aston Martin

25/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

Aston Martin a choisi les mêmes pneus de marque Avon que sur le modèle original, pour garantir le même comportement routier.

Max Earey - Aston Martin

26/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

L'Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series à Stoke Park, le lieu où James Bond fit la connaissance d'Auric Goldfinger.

Max Earey - Aston Martin

27/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

L'Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series à Stoke Park, le lieu où James Bond fit la connaissance d'Auric Goldfinger.

Max Earey - Aston Martin

28/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

Max Earey - Aston Martin

29/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

Max Earey - Aston Martin

30/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

Max Earey - Aston Martin

31/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

Max Earey - Aston Martin

32/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

Max Earey - Aston Martin

33/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

Max Earey - Aston Martin

34/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series

Max Earey - Aston Martin

35/40

Aston Martin Newport-Pagnell

Autrefois le siège d'Aston Martin, ces bâtiments en brique de Newport-Pagnell abritent aujourd'hui les ateliers de réparation et de restauration, ainsi que la ligne de production des Continuation Series.

Max Earey - Aston Martin

36/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series production

La roue anglaise est utilisée, comme à l'époque, pour mettre en forme les panneaux de carrosserie.

Max Earey - Aston Martin

37/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series production

La carrosserie est façonnée à la main, comme il y a soixante ans.

Max Earey - Aston Martin

38/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series production

La finition fait l'objet de soins méticuleux. Chaque exemplaire réclame 4.500 heures de travail pour sa fabrication.

Max Earey - Aston Martin

39/40

Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation Series production

C'est une mini chaîne de production que l'on trouve dans les ateliers de Newport-Pagnell.

Max Earey - Aston Martin

40/40

Aston Martin atelier de Newport-Pagnell

Le jour de notre visite, trois One-77 étaient réunies pour l'entretien.

Max Earey - Aston Martin

September 09, 2020 at 06:01AM
https://ift.tt/3icrLlV

En images : essai Aston Martin DB5 Goldfinger - Challenges.fr

https://ift.tt/3fZSwIW
Aston Martin